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智能汽車時代到來 數據安全(quan)問題即將爆發?
2020-02-23 05:14:43來源︰新浪科技編輯︰

“樂(le)清網約(yue)車女孩遇害案”把滴滴出行(xing)推上了(liao)輿論的風口浪尖,滴滴隨後針對乘(cheng)客安全(quan)監控推出錄音(yin)功(gong)能,再次(ci)引起了(liao)人們(men)的討(tao)論︰“錄音(yin)是否(fu)屬于不合(he)理收集乘(cheng)客隱(yin)私(si)數據”、“保護安全(quan)是否(fu)要放棄(qi)隱(yin)私(si)”、“要隱(yin)私(si)jiao)故且 踩quan)”一時成為社(she)會熱議。

而隨著智能汽車dang)姆 梗 嗣men)發現網約(yue)車dang)某(mou)的諑家yin)、錄像監管只是汽車“大數據化(hua)”的第(di)一步,生(sheng)物識別(bie)、語音(yin)交(jiao)互、大數據收集與分析、自yuan) 菔shi)......這(zhe)些炫酷畫面雖(sui)然(ran)被(bei)車企用(yong)“智能、便捷(jie)”包裝了(liao)起來,听(ting)上去科幻無比,但人們(men)也(ye)擔心︰我(wo)在(zai)車dao) 母鋈聳蓴嵋yin)此被(bei)商家利用(yong),甚至泄露嗎?

網上還有文章對未來的智能汽車場景描述(shu)道(dao)︰“無論你在(zai)車dao)鎪凳裁me),或者(zhe)是做什麼(me),都不再有保密(mi)性,而是車企或者(zhe)是車聯網企業眼中的’數據’,他們(men)還可以隨時隨地調用(yong),甚至在(zai)你不知道(dao)的時候。”這(zhe)並(bing)非(fei)危言(yan)聳听(ting),從技ji)跏迪稚希 zhe)些確實已經可以實現,從商業dao)娼嵌du)看,商家在(zai)這(zhe)一領域也(ye)有很大需求。

人們(men)有擔心,社(she)會有討(tao)論。違背社(she)會公俗和法律法規的商業行(xing)為與技ji)醣卦 叢ze),絕不可能做到長遠(yuan)的商業形態。究竟在(zai)智能汽車時代到來之際(ji),數據隱(yin)私(si)問題會不會大爆發?新浪科技與多(duo)位(wei)業內人士就此si)xing)了(liao)探討(tao)。

車內錄音(yin)監听(ting)?滴滴並(bing)非(fei)首例

“樂(le)清網約(yue)車女孩遇害案”讓滴滴成為眾矢(shi)之敵,史無前例的監管也(ye)接踵而至。2018年(nian)9月(yue)5日至9日,國家有關(guan)部(bu)門(men)組成的聯合(he)檢查組進駐(zhu)滴滴公司(si),以完成現場檢查、數據對接、問詢(xun)談話an)燃觳楣?鰲/p>

隨後,滴滴迅(xun)速拿(na)出了(liao)具體的整改措施,推出“一鍵報警”、“全(quan)程錄音(yin)”等qu)/p>

(圖1︰滴滴在(zai)微信端頁面,顯示“行(xing)程��tao)姓����zai)錄音(yin)”)

(圖1︰滴滴在(zai)微信端頁面,顯示“行(xing)程tao)姓zai)錄音(yin)”)

錄音(yin)功(gong)能上線引起網友熱烈討(tao)論。有趣的是,去年(nian)11月(yue),滴滴就“網約(yue)車內是乘(cheng)客的私(si)人空(kong)間還是公共環境”發起投票,如果大部(bu)分人認同網約(yue)車內是公共bu)佔洌 蚵家yin)行(xing)為便是合(he)理的。在(zai)滴滴把“在(zai)車上吃韭(jiu)菜包子”、“帶寵物上車”、“在(zai)車上拖鞋(xie)翹腿”與“行(xing)程tao)鋅 袈家yin)”並(bing)列在(zai)一起作為案例分析後,根據滴滴網頁端官方(fang)數據,最終71%的人支持網約(yue)車內屬于公共bu)佔洌 sui)然(ran)從留言(yan)討(tao)論分析,71%的贊成者(zhe)中,一大部(bu)分是因(yin)為不贊成在(zai)車內脫鞋(xie)、吃韭(jiu)菜包子、隨便帶寵物,圍繞錄音(yin)是否(fu)合(he)理的有xing) tao)論很少(shao)。

(圖︰投票截圖)

(圖︰投票截圖)

事實上,即便將網約(yue)車內完全(quan)算作公共bu)佔洌 cheng)客和司(si)機的錄音(yin)依然(ran)可能包含極重要或極私(si)密(mi)的信息。一位(wei)出租車司(si)機反ci)市呂絲萍嫉dao)︰“假如乘(cheng)客在(zai)車上打電話談生(sheng)意(yi),涉及(ji)an)繳桃禱mi)數據,被(bei)滴滴軟(ruan)件錄音(yin)了(liao),那萬一滴滴把這(zhe)些數據用(yong)了(liao),不也(ye)是有風險嗎?”

但是qie)zai)安全(quan)面前,運營(ying)型車輛(liang)在(zai)私(si)密(mi)性上最終做出了(liao)讓步。滴滴通(tong)過錄音(yin)功(gong)能的不huan)細慕 憂空(kong)齜窆痰氖芸爻潭du)。相似(si)的例子還有貨車dang)任  刀櫻 的諢嵐滄吧she)像頭監控司(si)機是否(fu)在(zai)疲勞(lao)駕駛(shi)。

事實上,出租車也(ye)安裝了(liao)GPS定位(wei)系統、車內錄音(yin)錄像設(she)備(bei)、聯動報警裝置等安全(quan)產品。滴滴出租車司(si)機對新浪科技說dang)潰 bei)京所有出租車都在(zai)駕駛(shi)座車窗位(wei)置men)漵新罌朔紓 fang)向(xiang)盤下有報警按(an)鈕(niu),這(zhe)些裝置又與GPS配套。如果報警按(an)鈕(niu)被(bei)觸(chu)踫,公安部(bu)門(men)會有人打電話來確認是否(fu)為誤踫。如果電話沒有人si)櫻 罌朔縭找yin)功(gong)能就會自yuan)  簟H綣家yin)發現異常,車輛(liang)將被(bei)自yuan) ㄎwei)並(bing)報警,距離最近(jin)的警局將出警解救(jiu)司(si)機。“這(zhe)個還是比較好,保證(zheng)我(wo)們(men)安全(quan)。”司(si)機對新浪科技說dang)饋/p>

同樣是定位(wei)錄音(yin),司(si)乘(cheng)態度(du)截然(ran)不同。分析原因(yin),還是措施有xing)?du)qun)腿嗣men)對滴滴公司(si)的信任度(du)不同。

對此,滴滴向(xiang)新浪科技表示︰滴滴出行(xing)在(zai)數據安全(quan)管理方(fang)面對員(yuan)工有著嚴(yan)格的要求與規定,一方(fang)面內部(bu)高(gao)頻宣傳保護數據安全(quan)的重要性,另方(fang)面一旦有員(yuan)工違規泄露數據,將依據情節依法嚴(yan)懲;在(zai)技ji)醪忝媯  si)jing)歡(huan)咸嶸sheng)信息安全(quan)技ji)跏盜Γ ㄆ誚xing)安全(quan)檢測,通(tong)過技ji)跏佷問鞀?yong)戶(hu)數據安全(quan);同時公司(si)將嚴(yan)格按(an)照國家關(guan)于個人隱(yin)私(si)保護的相關(guan)法律法規來規範服務,保護用(yong)戶(hu)數據的安全(quan)。

滴滴出行(xing)還對新浪科技表示,隨著科技的進步,未來ci)奕思菔shi)時代,汽車本身就是一台實時監控設(she)備(bei),用(yong)戶(hu)從起點到終點的完整行(xing)程,都將處(chu)在(zai)緊密(mi)的監護中。滴滴認為,從ying)踩quan)角度(du),技ji)醯慕澆 bang)助社(she)會更好的監護用(yong)戶(hu)安全(quan)。

關(guan)于車內錄音(yin)的討(tao)論還在(zai)繼續,而圍繞智能汽車收集的數據類型,越來越豐富了(liao)。

精細的mou)的謔藎   ;??兄 /strong>

問眾CEO張(zhang)亞向(xiang)新浪科技介紹,問眾智能為用(yong)戶(hu)提供(gong)多(duo)種的mou)的諶嘶jiao)互技ji)鹺橢悄蘢輾瘢 zai)整車廠的授權和許可之下,收集的數據包括(kuo)駕駛(shi)員(yuan)的靜(jing)態畫像,如性yuan)稹 耙怠 嘈停 yong)戶(hu)行(xing)為如駕駛(shi)習慣,以yue)俺瞪硎藎 纈禿摹 慵?鸕取(qu)/p>

當然(ran),用(yong)戶(hu)不會主(zhu)動告訴系統自yue)ji)的“畫像”是什麼(me),當用(yong)戶(hu)使用(yong)系統cheng)閹魃唐貳 dao)ji)降瘸的詵袷保 低扯薊嵊屑鍬跡 bing)根據信息反推用(yong)戶(hu)畫像,比如經常搜索女性高(gao)檔(dang)用(yong)品的,和tu) 5dao)ji)餃?棺芑嶧蚴竊(qie)zai)車內听(ting)軍事新聞的用(yong)戶(hu),必然(ran)有著截然(ran)不同的畫像。

听(ting)起來,如果使用(yong)這(zhe)些日常使用(yong)數據,加上車主(zhu)信息,一個人全(quan)面的數據形象在(zai)不知不覺中就建立起來了(liao)。如果是這(zhe)樣,那麼(me)用(yong)戶(hu)還有什麼(me)隱(yin)私(si)可言(yan)呢?

張(zhang)亞告訴新浪科技,數據經過加yong)mi)上傳至雲(yun)端,再經過數據脫敏,隱(yin)去個人相關(guan)的na) 行(xing)畔 螅 sheng)下的數據才(cai)可以供(gong)企業使用(yong),用(yong)途(tu)大致分為兩個方(fang)向(xiang)︰為車主(zhu)提供(gong)貼合(he)用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣的個性化(hua)服務;或者(zhe)用(yong)于數據聚(ju)合(he),分析群(qun)體用(yong)戶(hu)的用(yong)車趨勢。

所有對數據的使用(yong),必須以yuan);?yong)戶(hu)信息為前提。從技ji)跎峽矗 猿的謔蕕謀;??饗鋼露fan)瑣︰需從用(yong)戶(hu)賬(zhang)號授權與登錄做起,記錄每次(ci)登陸(lu)並(bing)限(xian)制(zhi)訪問shi)背? 院誦幕mi)進行(xing)加yong)mi),其(qi)它措施還包括(kuo)安全(quan)漏(lou)洞、防火牆、攻(gong)防測試等等qu)/p>

在(zai)數據的收集與使用(yong)過程tao)校 zhang)亞尤其(qi)強調了(liao)對用(yong)戶(hu)的姓名、電話、住址、收入、公司(si)等信息必須脫敏的重要性。張(zhang)亞表示,不管是個性化(hua)服務還是宏觀數據分析,在(zai)合(he)規合(he)情的前提下,公司(si)所用(yong)數據都必須是脫敏後的。“我(wo)不知道(dao)這(zhe)是誰數據,只知道(dao)他的代碼。這(zhe)樣也(ye)不用(yong)擔心泄露後有風險。”張(zhang)亞說dang)饋/p>

對于我(wo)國法律法規在(zai)數據安全(quan)保護方(fang)面,張(zhang)亞認為,“現有法律法規更多(duo)適(shi)應移動互聯網,沒有特別(bie)講車聯網安全(quan)隱(yin)私(si)怎麼(me)防護。需要出台法規把車內數據安全(quan)這(zhe)塊保護好。”

現階段,張(zhang)亞更關(guan)注的,是如何定義車內交(jiao)互新模式。

“如果不影(ying)響最私(si)密(mi)的信息,我(wo)還是挺喜歡(huan)智能助手推薦我(wo)想要的服務的。合(he)規環境下怎麼(me)把不敏感數據做出有用(yong)戶(hu)價(jia)值dang)牟防矗 俏wo)們(men)希望(wang)做到的。”

對于車內數據安全(quan),零跑汽車副總裁趙(zhao)剛有類似(si)的態度(du),他表示,法律法規是底線,車內是車主(zhu)所有,車輛(liang)是移動智能空(kong)間,在(zai)此基(ji)礎上再讓產品設(she)計為用(yong)戶(hu)帶去舒(shu)適(shi)感、便利和個性化(hua)體驗。

對于數據安全(quan)的憂慮(lv),趙(zhao)剛認為大家“擔心早了(liao),智能汽車還不能取(qu)代手機。而完善(shan)手機信息安全(quan)管理走過的路,智能汽車也(ye)將從中受益。”

從一家企業dang)募際(ji)醪忝嬉 齙獎;?藎 zhao)剛認為取(qu)決(jue)于企業dang)囊yi)識和能力。意(yi)識看企業投du)?duo)大代價(jia)做這(zhe)安全(quan)件事,能力是更綜合(he)的因(yin)素。而要做到全(quan)面的數據保護,需要系統的mu)kao)量,不是某(mou)一家企業dang)氖攏 quan)社(she)會甚至國家ye)忝嬉ye)要參(can)與進來。

呼喚開放的無人駕駛(shi),數據保護還是紙上談兵

2月(yue)13日,加州DMV首次(ci)公開2018年(nian)度(du)全(quan)球62家無人駕駛(shi)公司(si)在(zai)加州的路測數據,由于全(quan)球幾乎(hu)所有主(zhu)流自yuan) 菔shi)公司(si)均在(zai) 谷(gu)設(she)有研發中xing)模 又萋凡饈親罹嘰 緣鬧副輟V泄奕思菔shi)公司(si)AutoX名列第(di)七。

路測就是為了(liao)獲取(qu)數據,用(yong)以提高(gao)算力。AutoX 創始人兼CEO肖健雄告訴新浪科技,AutoX目(mu)前主(zhu)要獲取(qu)的是車外場景數據,包括(kuo)GPS位(wei)置數據、輪轉數、輪子的角度(du)、經度(du)緯度(du)高(gao)度(du)等,獲取(qu)途(tu)徑包括(kuo)激光雷達,攝(she)像頭和毫米波(bo)雷達。

你可能正在(zai)街上和情人散步jiao)蚴強 擔 愕碧斐魷值牡氐恪 蝸蟆 蹬坪諾榷薊岊bei)旁yuan)呔 淖遠(yuan) 菔shi)車輛(liang)清楚的記錄下來。“這(zhe)些數據主(zhu)要是給機器看的,除了(liao)標注師,也(ye)沒有人類看這(zhe)些數據。”肖健雄說dang)饋/p>

談到無人駕駛(shi)技ji)醯姆 乖zai)數據方(fang)面的需求,目(mu)前還常駐(zhu)美國 谷(gu)的肖健雄認為,相比美國,國內態度(du)其(qi)實偏保守,公司(si)車輛(liang)的技ji)醪饈岳 炭贍芤yin)此不夠量,在(zai)復(fu)雜路況下車無人車敢上路。要想進一步推動國內無人駕駛(shi)事luan)搗 梗 ?︵勱ㄒ椋涸市砦奕順敵xing)駛(shi)時去掉(diao)安全(quan)員(yuan),擴(kuo)展自yuan) 菔shi)路測範圍,允許無人駕駛(shi)公司(si)對商家收費。

“像我(wo)們(men)這(zhe)種,雖(sui)然(ran)是中國公司(si),但是qie)zai)美國有很多(duo)人,就在(zai)美國先吃一吃(數據),以後再回國。”肖健雄說dang)饋/p>

在(zai)數據安全(quan)方(fang)面,以目(mu)前技ji)趵唇玻 奕思菔shi)的很多(duo)計算和服務需要在(zai)雲(yun)端實現,與外界(jie)溝通(tong)會提高(gao)數據泄露風險,從而導(dao)致車輛(liang)可能被(bei)劫持。但是無人駕駛(shi)仍然(ran)處(chu)在(zai)發展初期,商用(yong)車尚且沒有普及(ji)起來,這(zhe)一現象只在(zai)《速度(du)與激情》中出現過,所以大家多(duo)是紙上談兵,沒有在(zai)實dao)刑逑幀/p>

結語

汽車智能化(hua)仍在(zai)發展初期階段,但已經是大勢所趨。汽車數據安全(quan)問題雖(sui)然(ran)離“爆發”還有一huan)問奔渚 耄  廖摶晌收zhe)一領域會越來越重要。隨著智能汽車在(zai)商業、技ji)醯確fang)面快速發展,我(wo)國目(mu)前對yun)凳萏乇bie)是車內隱(yin)私(si)等敏感領域,專項法規有待進一步建立。立法方(fang)面也(ye)有很多(duo)精細的工作要做,如規定必須脫敏的數據;對車輛(liang)數據泄露嚴(yan)懲,一來督(du)促企業願意(yi)在(zai)數據安全(quan)方(fang)面進行(xing)投du)耄 硪環fang)面對于惡(e)性竊(qie)取(qu)與販賣需嚴(yan)厲打擊(ji)。未來如何束縛商業化(hua)沖動導(dao)致的數據過度(du)使用(yong)和數據泄露,不可能只依靠企業dang)牡dao)德自yue)桑  攬抗夜芾聿bu)門(men)的立法和監督(du)。

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